Valokuva
:
Lexus
Lexus
haluaa sinun tietävän, että se on
IS 350 F Sport
sedaani on
vielä
erittäin hyvä asia kohdistamalla yksi suurimmista ja kaikkialla esiintyvistä autonostajien ryhmistä:
audiofiilit
. Lexus on debytoinut
IS WAX Edition
konsepti herättää vaativia musiikinkuuntelijoita
Eames lepotuoleja
ja tielle.
Mainos
Autonvalmistaja tilasi
SCPS
, Los Angelesissa sijaitseva räätälöity valmistusstudio tämän liikkuvan kuunteluhuoneen luomiseen. Vaikka tämä ei ole jotain, jota et löydä Lexus-eristä nyt tai luultavasti koskaan. Se on konseptiauto, jonka tarkoitus on osoittaa, että kääntöpöytä voi todella toimia liikkuvassa ajoneuvossa. Mutta kun Lexus oli kiireinen miettien, toimisiko se, he eivät koskaan miettineet, pitäisikö sen tehdä. Koska todellakin auto on vinyylin pahin ympäristö.
Katsokaapa tätä huonosti harkittua vinyylisoitinta:
On
ennakkotapaus
Tätä varten autonvalmistajat tarjosivat sisäänrakennettuja levysoittimia 1950-luvun puolivälistä alkaen DeSoton, Dodgen ja Plymouthin kanssa. Se sopi aikakauteen, joka myös näki
Cadillacin sisäänrakennetut juomasarjat
. Kokorajoitukset tarkoittivat, että näissä autoissa oli lyhytaikaisia 45-autoja, ja häiriötekijä, joka joutui kääntämään ennätystä aina neljä tai viisi minuuttia ajon aikana (yhdessä näiden järjestelmien korkeiden kustannusten kanssa) tarkoitti, että ei kestänyt kauaa ennen kuin autoyritykset hylkäsivät ne. jätti meille radiot ja kahdeksan kappaletta ja kasettidekit ja kaikkea muuta.
Tässä asiassa on niin paljon, että pidän ongelmallista huolimatta siitä, että SCPS teki sen rakentaessaan hyvää työtä. Don Wertz SCPS Operations and Business Developmentista selitti, miksi projekti oli haaste lyhyessä kaksiosaisessa dokumentissa
Pitchfork
joka kertoo auton luomisesta.
Wertz
sanoo
että projekti esitti "kaksi suurta ongelmaa: yksi on neulan ohittaminen ja toinen on keskipako- ja g-voimat, jotka kohdistetaan itse levyä pyörittävään moottoriin."
G/O Media voi saada palkkion
Vitesse 55-tuumainen pelipöytä
105 dollaria
Neweggissä
Valokuva
:
Lexus
SCPS ratkaisi nämä kaksi ongelmaa joillain keinoilla, joita ovat muun muassa mikrosäädettävä äänivarsi, askelmoottori ja erityinen tärinää vaimentava silikonityyny. Lexus
tarkentelee
SCPS:n koontiversiossa:
Mainos
Mutta vaikka tämä levysoitin toimisi virheettömästi eikä se jotenkin ole herkkä kaikille 80 mailia tunnissa liikkuvan 3 800 punnan koneen aiheuttamille tärinälle, on muitakin asioita pohdittava.
Kuljettaja keskittyy aloittelijoille. Kuinka minun pitäisi kääntää vinyyli, jos aion ajaa? Entä kun levy loppuu? Pitäisikö minun nostaa neula vai nouseeko se itsestään? Pitäisikö minun antaa kahden dollarin kopioni
Bruce Hornsby ja Range
naarmuuntua, jos en pääse käsiinsä hansikaslokeroon
kun olen päällä
moottoritie
?
Mainos
Valokuva
:
Lexus
Entä vinyylisäilytys? Löysenkö maitolaatikkoa hienossa Lexuksessani vai ovatko vinyylini hajallaan matkustamossa, sulavat auringon lämmössä ja taipuvat taipumaan muusta tavarasta?
Mainos
Katso, vinyyli on siistiä. Se on fyysinen väline, jota rakastetaan, ja jotkut ihmiset väittävät, että se kuulostaa mahtavalta, mutta se ei ole aivan kädet pois. Ajaessani mieluummin käteni ovat ratissa ja huomio on tiessä. En itse kehrä vinyyliä sen vaatiman monimutkaisuuden ja huolenpidon pelossa. Voin arvostaa sitä, mutta voin kertoa teille varmuudella, että auto ei ole siellä, missä se kuuluu.
Tietenkin valehtelisin, jos sanoisin, että en olisi utelias, mutta sekään uutuus, että hansikaslokerossa on toimiva levysoitin, ei saa minua mieleen. Haluan vain nähdä oman PHONO-painikkeen kojelaudassa. Jos sellaista ei ole, ja minun on pakko vaihtaa lähdepainiketta, niin mitä helvettiä järkeä on?
Mainos
Valokuva
:
Lexus