Radioamatöörien sanonta: Kun kaikki muu epäonnistuu, on olemassa kinkkuradio. Ja se on totta, ainakin jossain määrin – katkaise sähköt, katkaise puhelinlinjat ja polta kaikki kiertoradalla olevat satelliitit, ja 40 metrin päässä on edelleen kinkkuja, jotka puhuvat politiikasta. Asia on siinä, että niin kauan kuin fysiikan lait eivät muutu, kinkut keksivät tavan lähettää ja vastaanottaa viestejä. Tämän tosiasian kunniaksi Punen kaupungin Maharashtran poliisi Intiassa vaatii
vaihtavat viestejä päämajansa kanssa morsekoodin avulla
kerran viikossa. Ajatuksena on ylläpitää varmuuskopiojärjestelmää siltä varalta, että he eivät saa viestiä millään muulla tavalla. Se on hyvä idea, varsinkin kun he kiertävät kaikkia radio-operaattoreitaan sunnuntaiaamun rituaalin läpi. Emme kuitenkaan voi kuvitella, että useimmat hätäpalveluiden lähettäjät olisivat innoissaan morsen oppimisesta.
Se, että olet avaruusyhtiön miljardööri, ei tarkoita, että olisit astronautti. Ainakin se on
Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinnon näkemys
, joka julkaisi ohjeita melko paljon, kun Jeff Bezos ja hänen iloinen joukkonsa kelluivat 100 km korkean Kármán-linjan yläpuolella Blue Origin "New Shepard" -raketissa. FAA:n ohjeissa tehdään selväksi, että matkalle lähteneiden on todellakin täytynyt tehdä jotain päästäkseen astronautiksi "osoittamalla lennon aikana toimintaa, joka oli välttämätöntä yleisen turvallisuuden kannalta tai edesauttanut ihmisten avaruuslentojen turvallisuutta". Se on hyvä uutinen
"Vanha Shepard"
, joka selvästi hallitsi "Freedom 7:ää" Mercury-ohjelman aikana. Mutta Bezosin veljekset, teini Oliver Daemen ja
Wally Funk
, yksi "Mercury 13" -naisista, jotka kouluttautuivat NASAn astronauteiksi, mutta eivät koskaan päässeet lentämään, olivat todella mukana matkassa, koska koko lento oli automatisoitu. Se ei poista sitä tosiasiaa, että he ovat olleet avaruudessa etkä sinä tietenkään, mutta he eivät voi virallisesti kutsua itseään astronauteiksi. Tämä osoittaa, että jopa miljardöörit voivat olla myös painolastia.
Hyviä uutisia kaikille – jos sinulla oli jotain, mitä kuljetettiin Ever Givenissä, tavarasi ovat melkein perillä.
Suezin kanavan tukkiva konttilaiva pääsi lopulta alkuperäiseen määränpäähänsä Rotterdamiin
, noin neljä kuukautta myöhemmin kuin alun perin ennustettiin. Kun laiva oli tukkeutunut kuudeksi päiväksi viime maaliskuussa, alus lastineen ja miehistöineen pidätettiin Egyptin Great Bitter Lakessa, joka on ehkä maailman viileimmältä kuulostava vesistö Kuolleenmeren vieressä. Tuolloin syntyi oikeudellinen riita, mikä teki kaiken laivan 20 000 kontissa olevasta lähes turhasta. Voisimme kuvitella, että jopa jatkuvalla teholla kylmäkonteissa olevan tavaran on täytynyt olla jo melko ilkeää, joten logistiikkaa ja siivoamista on luultavasti jäljellä.
Minun on myönnettävä, että rakastan räjähtäviä pultteja. En tiedä mikä se on, mutta ajatus kiinnikkeistä, jotka on suunniteltu epäonnistumaan ennustettavalla tavalla pyroteknisten latausten vaikutuksesta, vain kutittelee jotain minussa. Eli jopa kirjoitin
koko artikkeli aiheesta
kerran. Joten kun törmäsin
tämä video, joka selittää, kuinka avaruussukkuloita pidettiin laukaisualustassa
, minun piti todella katsoa se. Yllättäen tämän tarinan mielenkiintoisin osa ei ollut räjähtävä puoli, vaan massiivisen ajoneuvon tukeminen laukaisualustalle. Sillä niin siroilta kuin sukkulat näyttivätkin päästyään kiertoradalle, ne olivat todella töykeitä eläimiä, varsinkin ulkoiseen polttoainesäiliöön ja tehostimeen kiinnitettyinä. Kahdeksan murtuvaa mutteria, joilla vahvistimet on kiinnitetty pehmusteeseen, on vain leukaa laskeva. Pidimme myös ajatuksesta, että NASA päätti vangita räjähdysten roskat hiekalla täytettyyn astiaan.