[Pysy kuljetusuutisten kärjessä: Hanki Ttnews postilaatikkoosi.-
Oikeudelliset asiantuntijat varoittavat, että kuljetusyritykset ja niiden teknologiatoimittajat voidaan tahattomasti vetää osavaltion ja liittovaltion ryhmäkanteen siviilioikeudellisia oikeudenkäyntejä Illinoisin biometrisen tietosuojalain ilmoitusvaatimusten noudattamisesta.
Valtion vuoden 2008 biometrisen tietosuojalain mahdollisista rikkomuksista on viime aikoina tullut kantajan asianajajien merkittävä painotus.Laki edellyttää, että biometristen tunnisteiden, kuten sormenjälkien, äänitulosteiden, silmien verkkokalvojen, IRIS -skannausten, täyden käden tai kasvojen geometrian skannausten on ilmoitettava työntekijöille, saavan luvan ja varmistamaan yritykset, jotka harjoittavat biometrisiä tunnisteita..
In a recent notice, the Indianapolis-based law firm of Scopelitis, Garvin, Light, Hanson & Feary warned motor carriers that a December Illinois appellate court opinion has the potential to dramatically increase liability under the state’s biometric law, which could lead to an increase in class action lawsuits against transportation companies operating in the state.
Laissa säädetään, että mahdolliset menettelylliset rikkomukset antavat "vahingoittuneille" henkilöille periä 1000 dollarin kireytetyt vahingot jokaisesta huolimattomasta rikkomuksesta ja 5000 dollaria jokaisesta lainsäädännöllisestä rikkomuksesta.Nämä oikeudenkäynnin vahingot voivat nopeasti asentaa tapauksiin, joissa yrityksen työntekijä on skannattu päivittäin vuosia.
Toistaiseksi useista moottorin lentoliikenteen harjoittajista ja kuljetustekniikan tarjoajista on tullut tällaisten oikeusjuttujen kohteita.
Andrewscavage
"Tämä on todella iso kysymys tällä hetkellä Illinoisissa-ei vain kuljettamiselle, vaan myös teollisuudenaloille", Chicagossa sijaitseva Scopelitis-yrityksen kumppani Chip Andrewscavage kertoi Transport Aticsille."BIPA on ollut lepotilassa jo pitkään, mutta viime vuosina on ollut kirjaimellisesti satoja - ellei tuhansia - jätettyjä tapauksia."
“The risk is very high to go to trial," added Andrewscavage, who has defended truckers in some of the biometric cases."Joten olemme nähneet paljon luokkatapauksia ratkaistuksi tuomioistuimen ulkopuolelle."
Joidenkin Illinoisin lainsäätäjän jäsenten viime vuonna yritykset lakien hampaiden tylsyyden vuoksi epäonnistuivat.
“Biometrics are unlike other unique identifiers that are used to access finances or other sensitive information," said a summary of a bill introduced in the state Legislature last year."Esimerkiksi sosiaaliturvatunnukset, kun se on vaarannettu, voidaan muuttaa.Biometriset tiedot ovat kuitenkin biologisesti ainutlaatuisia yksilölle;Siksi, kun vaurioitunut, yksilöllä ei ole turvautumista, sillä on suurempi henkilöllisyysvarkauksien riski, ja se todennäköisesti vetäytyy biometrisistä."
“I am hearing from my members about this," said Matt Hart, executive director of the Illinois Trucking Association."Minulla oli jopa yksi jäsen, joka otti yhteyttä minuun, joka kirjaimellisesti kertoi minulle, että tämä oikeusjuttu johtaa hänen konkurssihakemukseen ja yrityksen siirtämiseen Illinoisista."
Hart kertoi työskentelevänsä Illinoisin kauppakamarin kanssa, joka on myös yrittänyt auttaa jäseniä, jotka ovat joutuneet biometristen tietosuoja -oikeudenkäyntien uhreiksi.
“While the intentions of the law were to protect privacy, trucking companies are becoming aware of it but are attempting to adapt to it a little too late," Hart added."Nyt heillä on oikeusjuttuja, koska he eivät saaneet suostumusta työntekijöiltään."
Suuri osa teollisuuden huolenaiheista keskittyy osavaltiossa toimivien lentoliikenteen harjoittajien ympärille, jotka ovat käyttäneet sisäänpäin suuntautuvia kameroita tai käyttävät sormenjälkiä ja käsin tulostusskannereita, sanoi Greenfieldin presidentti Brandon Wiseman, IND, IND., kuorma -autojen sääntelyn vaatimustenmukaisuusyritys kuorma -autokonsultointi.
"Laki ei estä kuljetusyhtiöitä keräämästä tietoja. It requires carriers to make it clear to their drivers what exactly you’re collecting, and get their consent to do so," Wiseman said.
Hän kehotti operaattoreita tekemään yhteistyötä tekniikan toimittajiensa kanssa asiasta.
RoadSigns � Roadsigns E76 (Preview)Isäntä Seth Clevenger, tuore CES: stä, keskustelee itsenäisistä ja sähkökuorma -autoista Kenworthin Joe Adamsin ja Tusimplen Cheng Lu: n kanssa.Kuule katkelma yllä ja hanki koko ohjelma menemällä Roadsignsiin.Ttnews.com.
“Work with your vendor, and see what your vendor is doing about this," he said.Sekä myyjä että operaattori voisivat tallentaa tietonsa erillisiin järjestelmiin, Wiseman huomautti.
“I think it's certainly possible for motor carriers to get pulled into the litigation," he said.
“These attorneys are fishing for companies that used these biometrics in the past and trying to hook onto an employee and file a class action suit," said the president of one Midwestern medium-sized carrier who does business in Illinois."Olemme toisella."
Omistaja, joka pyysi pysyä nimettömänä, jo ratkaisi yhden oikeusjutun ja on joutunut toisen ryhmäkanteen, jonka hän sanoi, että "Rogue Lawyers."
“The problem is huge," he said."Tunnen kymmeniä Illinoisin osavaltion kuljettajia, jotka ovat tämän kanssa."
Omistaja lisäsi: "Saan lain aikomuksen.Mutta emme tehneet mitään väärin.Emme vain tienneet, että lakia oli olemassa."